Juul Cykelbyg tilbyder håndbyggede hjulsæt til din MTB, landevejsracer og til gravel cyklen – tilpasset dine krav og behov.
Ofte har man som cykelentusiast en forestilling om de hjul, man godt kunne tænke sig. Med et håndbygget hjulsæt, er der næsten uanede muligheder for at kombinere fælge, nav og eger samt nipler til netop det hjulsæt man drømmer om. Inden man kaster sig ud i at anskaffe et nyt hjulsæt er det en god ide at overveje, hvad man ønsker at anvende hjulene til og under hvilke betingelser hjulene bruges.
Fælgen – en vigtig komponent i hjulet
Moderne hjul til racercykler, MTB og gravelcykler er typisk bygget op omkring en aluminiums eller carbon. Med et carbonfælg opnår man stor styrke i fælgen samtidig med en lav vægt. Carbon-materialet er oprindeligt udviklet i flyindustrien og anvendes i dag i en lang række industriprodukter, hvor lav vægt og høj styrke er vigtige parametre for produktet. ONE C:RB:NWH::LS bygges på carbon fælge, som er gennemtestede og certificerede til ryttere på op til 130 kg.
Nå det kommer til valg af fælg til sit nye håndbyggede hjulsæt er der nogle vigtige forhold man skal forholde sig til. Hvad skal hjulet bruges til? … Er hjulet til min MTB vil du nok have en profil, som er bredere men ikke så høj til de brede MTB dæk. Og så er fælgen typisk af typen Hookless så du kan kører uden slange med et dæktryk, som er optimalt til dit foretrukne MTB-spor.
Er dit nye hjulsæt derimod til din gravel cykel vil du måske gerne have en lidt højere profil samtidig med en lidt bredere fælg. Den moderne gravelcykel har ofte plads til ganske bredde dæk og ønsker man at opnå kombinationen af brede dæk og lavere dæktryk – for den fede komfort – kan man med fordel vælge en fælgbredde, som er bredere end den man vil vælge til sin racer. Fælgen kan eksempelvis være mellem 30 og 40 mm brede og typen af hook type kan enten være Hookless (for de bredere fælge og det lavere dæktryk), mere traditionel Hook-type til almindelig tubeless dæk, hvor dæktrykket kan blive højre eller måske en semi-hookless, hvor man opnår fordelene fra Hook-fælgen (dæktryk) og nogle af fordelene fra den hookless fælgtype.
Er hjulsættet derimod til racercyklen – eller som flere og flere vælger et ekstra racerhjulsæt til ens gravelracer – falder valget ofte på en højere fælgprofil i en mere smal brede. Bredden er typisk mellem 28 og 30 mm for optimal aerodynamik med et 28-30 mm racerdæk.
Læs mere om de forskellige muligheder her…
Navet – Mekanikken, som får hjulet til at rulle
Valg af nav kan være en mindre videnskab at tage stilling til. Der findes særdeles mange veldesignede og robuste producenter af nav. Holdbarheden og oplevelsen på cyklen af et nav er bestemt af en række forskellige forhold, man som cykelentusiast måske, måske ikke har den store indsigt i. Nogle af de afgørende elementer er lejer og design af det mekaniske indgrebssystem mellem kassettehylsteret og navet (ofte benævnt ved det engelske ord “Hub”). Et godt nav har lukkede lejer af en god kvalitet; her er der en række forskellige producenter, som levere lejer til nogle rigtigt mange af de anerkendte producenter af nav. Fordelen ved det lukkede leje er blandt andet holdbarhed og ikke mindst muligheden for at skifte lejer, når/hvis de bliver slidt op. Lejerne består af 2 matalflanger med kugler imellem og kuglerne er enten af stål eller af keramisk materiale. De keramiske lejer har ofte lavere rullemodstand og længere levetid.
Mekanikken mellem navet og kassettehylsteret